Örtliche Lage und Ausbaukonzept
Die Kreisstraße 10 beginnt im Ortskern Wietzendorfs, verläuft in nördliche Richtung über Meinholz, nordwestlich Suroide umgehend, bevor sie über Moide in Harber in die B 71 mündet.

Der zu sanierende Abschnitt der K 10 beginnt bei km 0,800 und endet hinter dem Ortsausgang Wietzendorf mit km 1,700. Der Ausbau ist auf der gesamten Länge im Tiefeinbau geplant.

Die Maßnahme schließt die Gestaltung der Nebenanlagen ein: Dabei wird der Rad- und Gehweg durch eine Hochbordanlage von der Fahrbahn abgesetzt. Die Entwässerung der Straße wird über eine dreireihige Gosse realisiert. In Teilabschnitten ist eine Versickerung im Seitenraum vorgesehen.

Der Lageplan (PDF) steht hier zur Einsicht bereit (Maßstab 1:100.000).

Der Lageplan mit einem Maßstab von 1 : 20.000 kann hier heruntergeladen werden.

Warum wird die Baumaßnahme durchgeführt?
Der Straßenaufbau der K 10 ist für die heutigen Verkehrsbelastungen und Achslasten nicht mehr ausreichend bemessen. Die Tragschicht ist nicht fähig, die hohe Belastung aufzunehmen - folglich kommt es an den Randbereichen zu Verdrückungen und Rissbildungen.

Der Rad- und Gehweg weist erhebliche Oberflächenschäden auf, wodurch die Verkehrssicherheit nicht mehr gegeben ist.

Stand der Planung und Baudurchführung
Die Maßnahme befindet sich in der Vorplanung.

Baudurchführung
Geplant ist, dass Bauvorhaben in den Jahren 2026/2027 umzusetzen.

Baukosten    
Die geschätzten Baukosten belaufen sich auf circa 1.250.000  Euro.

Stand: April 2023

Örtliche Lage und Ausbaukonzept
Die Kreisstraße K 10 alt besteht aus einem Teilstück, welches durch den ehemaligen Verlauf der Kreisstraße 10 durch den Ort Suroide gebildet wird.

Die vorhandene Brücke über die Wietze auf der K 10 alt ist in ihrer Tragfähigkeit sehr stark eingeschränkt und weist schwere Baumängel auf. Eine Sanierung ist nicht möglich. Aus diesem Grund wird die vorhandene Brücke abgerissen und durch einen Rahmendurchlass mit einer Tragfähigkeit von 40 Tonnen ersetzt.

• Der Lageplan (PDF) steht hier zur Einsicht bereit (Maßstab 1:10.000).
   
• Ein Luftbild (PDF) kann hier eingesehen werden (Maßstab 1:10.000) .

Stand der Planung und Baudurchführung
Das Bauvorhaben befindet sich in der Vorbereitung zur Genehmigungsplanung.

Baudurchführung
Geplant ist, dass Bauvorhaben im Herbst 2023 umzusetzen.

Baukosten    
Die geschätzten Baukosten belaufen sich auf rund 460.000 Euro.

Stand: April 2023

Örtliche Lage und Ausbaukonzept
Die Kreisstraße 12 verläuft ab der Grenze zum Landkreis Celle bei Rodehorst in nördliche Richtung, wendet sich im Ortskern Wietzendorfs nach Westen und endet mit ihrer Einmündung in die B 3.

Die K 12 - Ortsdurchfahrt Wietzendorf - soll von km 13,250 bis km 13,860 einschließlich der Nebenanlagen voll ausgebaut werden. In diesem Bereich ist der Ausbau im Tiefeinbau vorgesehen.

Ebenso steht der verkehrsgerechte Ausbau der Kreisstraße von km 13,870 bis km 14,500 auf dem Plan. Es werden circa 12 cm der Deckschicht herausgefräst und anschließend auf der verbleibenden noch circa 10 cm starken Tragschicht neu aufgebaut. Zudem erhalten die Seitenränder Geogitter zur Bewährung.

Der Lageplan (PDF) steht hier zur Einsicht bereit (Maßstab 1:20.000).

Der Lageplan (PDF) mit einem Maßstab von 1:100.000 kann hier aufgerufen werden.

Warum wird die Baumaßnahme durchgeführt?
Die Kreisstraße 12 weist sehr starke Straßenschäden in Form von Längs- und Querrissen und erhebliche Verdrückungen an den Seitenrändern auf. Das Gossensystem lässt im Streckenabschnitt vielfach Setzungen erkennen, wodurch das Niederschlagswasser nicht ausreichend abfließen kann. Im gesamten Fahrbahnverlauf kommt es hierdurch zu bedenklichen Entwässerungsproblemen.

Sowohl der vorhandene Gehweg als auch die Parkbuchten sind abgängig - sie werden im Zuge der Maßnahme aufgenommen und neu hergestellt. Die Bushaltestellen werden barrierefrei ausgebaut und erhalten ein taktiles Leitsystem.

Der Regenwasserkanal, welcher erhebliche Schäden aufweist, wird im Rahmen des Bauvorhabens ebenfalls erneuert. Die Sanierung liegt hier bei der Gemeinde Wietzendorf.

Stand der Planung und Baudurchführung
Die Maßnahme befindet sich in der Vorplanung.

Baudurchführung
Geplant ist, dass Bauvorhaben in den Jahren 2025/2026 umzusetzen.

Baukosten
Die geschätzten Baukosten belaufen sich auf rund 1.450.000 Euro.

Stand: April 2023

 
Örtliche Lage und Ausbaukonzept
Die Kreisstraße 26 beginnt in Delmsen an der L 171 und verläuft über Hemsen bis zur L 170 in Heber.
Die geplante Baustrecke beginnt in Hemsen bei circa km 2,914 und endet in Heber bei km 6,321.
Der Radweg schließt in den Ortschaften an die vorhandenen Geh- und Radweganlagen an.
Das Ausbaukonzept sieht einen gemeinsamen Geh- und Radweg mit Zweirichtungsverkehr vor.

Der Lageplan (PDF) steht hier zur Einsicht bereit (Maßstab 1 : 100.000).

Der Lageplan mit einem Maßstab von 1 : 20.000 kann hier aufgerufen werden.

Warum wird die Baumaßnahme durchgeführt?
Die Verkehrssicherheit für Radfahrerinnen und Radfahrer soll durch diesen Radweg erhöht und gleichzeitig der Tourismus in der Region gefördert werden.

Stand der Planung und Baudurchführung
Die Projekt befindet sich in der Vorplanung.

Baudurchführung
Geplant ist, dass Bauvorhaben in den Jahren 2025/2026 durchzuführen.

Baukosten
Die geschätzten Baukosten belaufen sich auf rund 2,26 Millionen Euro.

Stand: April 2023

Örtliche Lage und Ausbaukonzept
Die Kreisstraße 40 beginnt in Delmsen an der L 171, verläuft in östliche Richtung über Gilmerdingen und endet kurz vor Wolterdingen am Schnittpunkt mit der nach Osten weiterführenden Kreisstraße 24 und der nach Norden abgehenden Kreisstraße 33.

Die geplante Baustrecke betrifft die K 40 ab dem Ortsausgang Delmsen bis zu ihrem Endpunkt sowie ein kurzes Teilstück der K 24 bis zum Ortseingang Wolterdingen. In den Ortschaften erfolgt der Anschluss an die vorhandenen Geh- und Radweganlagen. Der Radweg soll an der südlichen Seite von der bestehenden Fahrbahn seitlich abgesetzt werden. Das Ausbaukonzept sieht einen gemeinsamen Geh- und Radweg mit Zweirichtungsverkehr vor.

Der Lageplan (PDF) steht hier zur Einsicht bereit (Maßstab 1 : 100.000).

Der Lageplan mit einem Maßstab von 1 : 35.000 kann hier heruntergeladen werden.

Warum wird die Baumaßnahme durchgeführt?
Die Verkehrssicherheit für Radfahrerinnen und Radfahrer soll durch diesen Radweg erhöht und gleichzeitig der Tourismus in der Region gefördert werden.

Stand der Planung und Baudurchführung
Der Planungsauftrag wurde an das Ingenieurbüro ITH aus Suderburg vergeben.

Baudurchführung
Geplant ist, das Bauvorhaben im Jahr 2025 zu realisieren.

Baukosten
Die geschätzten Baukosten belaufen sich auf rund 3,7 Millionen Euro.

Stand: April 2023

Örtliche Lage und Ausbaukonzept
Die Kreisstraße 129 beginnt in Walsrode an der L 161 und endet an der Kreisgrenze zum Landkreis Rotenburg an der B 440. Die Sanierung der K 129 erfolgt in insgesamt drei Bauabschnitten. Bauabschnitt eins ist bereits fertiggestellt, der nun zu sanierende zweite Bauabschnitt beginnt an der Abzweigung zur K 134  und endet am Cordinger Kreisel, der dritte Bauabschnitt umfasst die Sanierung des Cordinger Kreisels. Der gesamte Streckenverlauf verläuft im betreffenden Abschnitt außerorts. Die Baumaßnahmen der einzelnen Bauabschnitte werden jeweils unter Vollsperrung umgesetzt und im Hocheinbau durchgeführt.

Der Lageplan (PDF) steht hier zur Einsicht bereit.

Warum wird die Baumaßnahme durchgeführt?
Die Kreisstraße 129 weist im oben genannten Bereich einschließlich des Kreisverkehrsplatzes sehr starke Straßenschäden in Form von Längs- und Querrissen und erhebliche Verdrückungen an den Seitenrändern auf. Zudem sind Kornausbrüche und Abplatzungen der aufgebrachten teilflächigen Oberflächenbehandlung aufgetreten.

Stand der Planung und Baudurchführung
Der erste und der zweite Bauabschnitt sind abgeschlossen und die Teilstücke für den Verkehr freigegeben. Für den dritten Bauabschnitt Cordinger Kreisel wird zurzeit die Ausführungsplanung erstellt.

Baudurchführung
Für das Jahr 2023 ist die Sanierung des Cordinger Kreisels geplant.

Baukosten    
Die geschätzten Baukosten des dritten Bauabschnittes belaufen sich auf rund 380.000  Euro.

Stand: 06.04.2021

Örtliche Lage und Ausbaukonzept
Die Kreisstraße 135 beginnt in Honerdingen an der B 209 und führt bis Bomlitz zur Kreisstraße 131. Die Baustrecke der Erneuerung der Fahrbahn und des Radweges der K 135 beginnt hinter dem Gewerbegebiet Honerdingen bei km 0,830 und endet vor der Böhmebrücke bei Uetzingen bei km 2,190. Auf diesem Abschnitt weisen die Fahrbahn und der abgesetzte Radweg jeweils erhebliche Straßenschäden in Form von Längs- und Querrissen, Verdrückungen und so weiter auf. Zudem ist keine ausreichende Entwässerung der Straße vorhanden. Aus diesem Grunde werden sowohl die Fahrbahn als auch der Radweg vollständig erneuert und ein entsprechender Regenwasserkanal hergestellt.

• Der Lageplan (PDF) im Maßstab von 1 : 100.000 steht hier zur Einsicht bereit.
• Eine Übersichtskarte mit einem Maßstab von 1: 20.000 kann hier aufgerufen werden.

Warum wird die Baumaßnahme durchgeführt?
Die Verkehrssicherheit auf diesem Abschnitt der K 135 soll für alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer erhöht werden.

Stand der Planung und Baudurchführung
Der Planungsauftrag wurde an das Ing.-Büro H&P Ingenieure  aus Soltau vergeben.

Baudurchführung
Geplant ist, das gesamte Bauvorhaben im Jahr 2024 durchzuführen.

Baukosten
Die geschätzten Baukosten belaufen sich auf circa 2,7 Millionen Euro.

Stand: 10.03.2023

Örtliche Lage und Ausbaukonzept

Der Entwurf sieht den Neubau eines Radweges von „Avenriep - K 141“ über „Riepe - K 142“ und „Am Riesbach - K 141“ bis zum Anschluss an die L 440 in Kroge vor. Bei diesem Bauabschnitt handelt es sich um einen Lückenschluss zwischen einem vorhandenen Radweg in Avenriep und einem vorhandenem Geh- und Radweg in Kroge.

Die K 141 / K 142 stellt eine Verbindungsstraße von Avenriep nach Kroge dar und hat im Planungsbereich eine befestigte Breite von circa 4,70 m bis 5,75 m und befindet sich überwiegend in gutem Zustand. Die Geschwindigkeit für PKW Verkehr beträgt 100 km/h (70 km/h). Ein Radweg ist nicht vorhanden.

Das Bauvorhaben beginnt in Avenriep circa bei km 3,767 (Stat. 0+000) an der K 141 und verläuft über die "freie Strecke" und „bewaldete Bereiche“ zur Ortdurchfahrt Kroge an der L 440 bei km 8+482 (Stat. 5+118). Die Länge des Planungsabschnittes beträgt somit circa 5.118 m.

Die Baumaßnahme ist Bestandteil der Prioritätenliste für den Bau von Radwegen des Landkreises Heidekreis.
Im vorgenannten Streckenabschnitt befindet sich zurzeit keine Radverkehrsanlage, sodass der gesamte Radverkehr über die Fahrbahn abgewickelt wird.

Der Radweg wird abgesetzt neben der Fahrbahn und gemäß StVO, ERA 2010 und der RAL 2012) in einer Breite von 2,50 m hergestellt.

Der Ausbau des Radweges erfolgt in Asphaltbauweise, gemäß RStO 12, Tafel 6, Zeile 1 mit

• 2,5 cm Asphaltbeton AC 5 DL,
• 7,5 cm Asphalttragschicht AC 22 TL,
• 15 cm Schottertragschicht 0/32,
• 20 cm Frostschutzschicht und
• Auffüllung durch verdichtungsfähigen Boden.

Vorhandene Überfahrten werden höhenmäßig mit Asphalt angeglichen.

Der Übersichtslageplan 1 (PDF) steht hier zur Einsicht bereit.

Der Übersichtlageplan 2 (PDF) kann hier aufgerufen werden.

Warum wird die Baumaßnahme durchgeführt?
Die Verkehrssicherheit für Radfahrerinnen und Radfahrer soll auf diesem Radweg erhöht und gleichzeitig der Tourismus und die Naherholung in der Region gefördert werden.

Stand der Planung und Baudurchführung
Die Planung befindet sich in der Ausführungsplanung. Für den I. Bauabschnitt von Kroge bis Bomlitz Querung beginnen die Erdarbeiten am 21.02.2022. Gleichzeitig werden auch einige Arbeiten zur Baufeldräumung entlang der gesamten Trasse durchgeführt.

Baudurchführung
Die Erdarbeiten im ersten Bauabschnitt sind weitestgehend abgeschlossen. Der zweite Bauabschnitt (Fertigstellung) soll Mitte des Jahres beginnen und Anfang 2024 abgeschlossen sein.

Baukosten
Die geschätzten Baukosten belaufen sich auf rund 1,43 Millionen Euro.

Stand: 10.03.2023

Örtliche Lage und Ausbaukonzept
Die Kreisstraße 148 beginnt bei km 1,500 der K 119 südlich bei Walsrode und endet in Bockhorn bei km 6,350. Hier ist von km 3,257 bis km 4,450 die Sanierung der Ortsdurchfahrt Düshorn geplant. Die Maßnahme wird einschließlich der Nebenanlagen im Vollausbau umgesetzt. Der vorhandene Gehweg wie auch die Bushaltestelle wird aufgenommen und neu hergestellt. Die Bushaltestelle wird barrierefrei ausgebaut und erhält ein taktiles Leitsystem.

Der Lageplan (PDF) steht hier zur Einsicht bereit.

Warum wird die Baumaßnahme durchgeführt?
Der vorhandene Straßenaufbau entspricht nach der Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen 12 (RStO) nicht der Belastungsklasse des heutigen Verkehrsaufkommens. Hierdurch haben sich die Randbereiche durch Randverdrückungen und Rissbildungen stark verschlechtert. Die fünfreihige Gosse weist im Streckenabschnitt häufig Setzungen auf, sodass das Niederschlagswasser nicht ausreichend abfließen kann. Im gesamten Fahrbahnverlauf kommt es hierdurch zu bedenklichen Entwässerungsproblemen.

Stand der Planung und Baudurchführung
Die Planung befindet sich in der Vorplanung.

Baudurchführung
Geplant ist, dass Bauvorhaben im Jahr 2025 durchzuführen.

Baukosten    
Die geschätzten Baukosten belaufen sich auf circa 1.168  Millionen Euro.

Stand: 10.03.2023

Örtliche Lage und Ausbaukonzept
Die Kreisstraße 154 beginnt in Lindwedel auf der Hannoverschen Straße im Kreuzungsbereich mit der Hoper Straße und endet nach knapp 2 Kilometern mit ihrer Einmündung in die L 190.
Durch die Baumaßnahme, welche den erweiterten Kurvenbereich am Abzweig Buchholzer Weg betrifft, soll die Ableitung des Oberflächenwassers bei starken Regenereignissen künftig gewährleistet werden.

Den Lageplan (PDF) können Sie hier aufrufen.

Warum wird die Baumaßnahme durchgeführt?
Die Baumaßnahme ist erforderlich, um das Oberflächenwasser der Fahrbahn und der Gehwege gefahrlos ableiten zu können. Bisher ist auf dem betreffenden Abschnitt die Verkehrssicherheit bei starken Regenereignissen nur eingeschränkt gegeben.

Stand der Planung und Baudurchführung
Bauausführende Firma ist das Bauunternehmen Hagemann & Knust aus Walsrode.

Baudurchführung
Das Bauvorhaben wird vom 17. April 2023 bis voraussichtlich zum 26. Mai 2023 durchgeführt.

Baukosten    
Die Baukosten belaufen sich auf rund 275.000  Euro.

Stand: 11.04.2023

 
Örtliche Lage und Ausbaukonzept
Die Kreisstraße 160 beginnt in Buchholz (Aller) an der L 190 und endet in Schwarmstedt an der L 193. Der gesamte Streckenverlauf km 2,650 bis km 3,417 verläuft innerorts, es befinden sich an der Strecke vier Einmündungen in Gemeindestraßen und ein Bahnübergang.

In Abstimmung mit der Gemeinde Schwarmstedt erfolgt der Vollausbau einschließlich der Nebenanlagen. Der Regen- und Schmutzwasserkanal wird im Zuge der Baumaßnahme nach Möglichkeit saniert oder erneuert.

Der Lageplan (PDF) steht hier zur Einsicht bereit.

Warum wird die Baumaßnahme durchgeführt?
Die Kreisstraße 160 weist sehr starke Straßenschäden in Form von Längs- und Querrissen und erhebliche Verdrückungen an den Seitenrändern auf. Zudem treten Kornausbrüche und Abplatzungen an der Asphaltdeckschicht auf. Die zweireihige Gosse weist im Streckenabschnitt häufig Setzungen auf, sodass das Niederschlagswasser nicht abfließen kann. Im gesamten Fahrbahnverlauf kommt es hierdurch zu bedenklichen Entwässerungsproblemen.

Stand der Planung und Baudurchführung
Die Baumaßnahme befindet sich in der Ausführungsplanung. Der Auftrag wird im März 2023 vergeben

Baudurchführung
Geplant ist, dass Bauvorhaben ab Mai 2023 durchzuführen.

Baukosten
Die geschätzten Baukosten belaufen sich auf circa 1,6 Millionen Euro.

Stand: 10.03.2023